当前位置:首页 - 服务领域 - 散杂船

深圳谁做散杂船?

深圳比较专业的散货船公司有日本邮船(NYK),川崎汽船(Kline),商船三井(MOL)。另外,深圳港由于其得天独厚的地理优势而孕育了一批批专业的散杂船操作货代,而深圳市海中海国际是综合性的散杂船货代之一,在散杂船运输方面积累了丰富的经验,十几年来始终如一,坚持走在深圳散货船的前沿,有专业的操作团队为广大散货船货主服务。

走散杂船有什么要求?

散杂船的货种单一,不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输,不怕挤压,便于装卸,总载重量在50000吨以上的,一般不装起货设备。

由于谷物、煤和矿砂等的积载因数(每吨货物所占的体积)相差很大,所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。

走散杂船有什么要求?用于粮食、煤、矿砂等大宗散货的散杂船运输按游轮的尺度和载重吨位要求通常有如下几个级别。

(1)总载重量DW为100000吨级以上,称为好望角型船。

(2)总载重量DW为60000吨级,通常称为巴拿马型。这是一种巴拿马运河所容许通过的最大船型。船长要小于245米,船宽不大于32.2米,最大的容许吃水为12.04米。

(3)总载重量DW为35000吨级- 40000吨级,称为轻便型散货船。吃水较浅,世界上各港口基本都可以停靠。

(4)总载重量DW为20000吨级一27000吨级,称为小型散货船。可驶入美国五大湖泊的最大船型。最大船长不超过222.5米,最大船宽小于23.1米,最大吃水要小于7.925米。

散杂船装货 散杂船运输
散杂船装货 散杂船运输

散杂船和滚装船的区别?

散杂船是用来装谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶。滚装船是专门运载车辆的船舶。可见二者在运输货类这一块还是有本质的区别。

散杂船依所装货物的种类不同,又可分为谷物船(Grain Ship)、煤船(Collier)和矿砂船(Ore Ship)。这种船大都为单甲板,舱内不设支柱,但设有隔板,用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。

滚装船本身无须装卸设备,一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头,装卸货物时,汽车直接开进或开出船舱。这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备,装卸速度快,可加速船舶周转。

散杂船常用地是上海、大连、天津等港口,南方有广东的广州深圳港口,还有广西防城港等。

装船在中国的海上航线应用也很多,在烟台,大连,海口,深圳等口岸都有广泛的应用。

散杂船和滚装船的区别还有很多,比如散杂船的运输成本没有滚装船高,在这里就不一一赘述了。

关于海中海    联系我们    English    法律声明    Mail to: justin@oogcn.com

2006-2020 深圳市海中海国际货运代理有限公司. All Rights Reserved.   粤ICP备11035123号  

高低温试验箱  恒温恒湿试验箱  高低温试验箱  恒温恒湿试验箱  高低温试验箱  高低温湿热试验箱