深圳比较专业的散货船公司有日本邮船（NYK），川崎汽船（Kline），商船三井（MOL）。另外，深圳港由于其得天独厚的地理优势而孕育了一批批专业的散杂船操作货代，而深圳市海中海国际是综合性的散杂船货代之一，在散杂船运输方面积累了丰富的经验，十几年来始终如一，坚持走在深圳散货船的前沿，有专业的操作团队为广大散货船货主服务。

散杂船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸，总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设备。

由于谷物、煤和矿砂等的积载因数（每吨货物所占的体积）相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。

走散杂船有什么要求？用于粮食、煤、矿砂等大宗散货的散杂船运输按游轮的尺度和载重吨位要求通常有如下几个级别。

（1）总载重量DW为100000吨级以上，称为好望角型船。

（2）总载重量DW为60000吨级，通常称为巴拿马型。这是一种巴拿马运河所容许通过的最大船型。船长要小于245米，船宽不大于32．2米，最大的容许吃水为12．04米。

（3）总载重量DW为35000吨级- 40000吨级，称为轻便型散货船。吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠。

（4）总载重量DW为20000吨级一27000吨级，称为小型散货船。可驶入美国五大湖泊的最大船型。最大船长不超过222．5米，最大船宽小于23．1米，最大吃水要小于7．925米。

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